2020年9月10日，我公司編制的《寶武鹽城鋼鐵項(xiàng)目軌道交通跨越海堤方案研究報(bào)告》順利通過(guò)中國(guó)寶武鹽城鋼鐵工程指揮部組織召開(kāi)的專家評(píng)審會(huì)。

與會(huì)專家和代表聽(tīng)取了我單位編制情況匯報(bào)，報(bào)告收集了工程海域長(zhǎng)期水文和氣象資料，復(fù)核了工程區(qū)重現(xiàn)期特征潮位，復(fù)核了波浪模型計(jì)算的堤頂高程計(jì)算成果，提出了海堤堤頂高程降低后防洪圈封閉及銜接方案，復(fù)核計(jì)算了軌道交通建設(shè)對(duì)堤身穩(wěn)定及安全的影響，專家們一致認(rèn)為：報(bào)告研究?jī)?nèi)容全面，研究方法滿足規(guī)范要求，計(jì)算方法正確，研究成果可作為寶武鋼鐵項(xiàng)目軌道交通跨越海堤方案的技術(shù)依據(jù)。

鹽城鋼鐵基地位于江蘇沿海中北部的鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)新灘核心區(qū)，擬通過(guò)在現(xiàn)有濱海港區(qū)主港池北側(cè)新建防波擋沙堤和20萬(wàn)噸級(jí)航道，并依托現(xiàn)有海堤形成岸線，在海堤外側(cè)通過(guò)棧橋連接散貨碼頭和雜貨碼頭區(qū)，以滿足鋼鐵基地原材料和產(chǎn)成品海運(yùn)需求。

（供稿   規(guī)劃部李麗）